30万体验豪华感不输同级燃油车，理想ONE入围全球畅销前十

   现如今新能源车在我们生活中的存在感越来越高，街上的绿牌车正以肉眼可见的速度急剧增多，新能源车呈现爆炸性增长的销量数据也在说明着这一点。近日，EVsales发布了全球新能源乘用车1月份销量榜，Top10当中足足有七款国产车型入围，足以证明新能源车在中国汽车市场上的巨大潜力。而在这些国产上榜车型中，较为引人注目的便是理想ONE这台榜单上唯一的国产中大型SUV。

      其实，理想ONE能入围全球新能源乘用车销量榜并不让人意外，因为它早已坐惯了同级的“销量C位”：2020年全年新能源SUV销量排行榜冠军。值得一提的是，如果将常规燃油车型纳入进来，理想ONE依然能进入中大型SUV销量榜前十，甚至比知名的凯迪拉克XT6、丰田陆巡、福特探险者卖得还要好。

      进入2021年，理想ONE的人气依然居高不下，前两个月累计交付新车7679台，同比增长430%。即使在假期较多的二月份，理想ONE依然凭借着2300台的交付量登顶造车新势力单一车型销量首位，这让理想汽车二月份的总交付量表现同比上升755%，比同为新势力车企的蔚来和小鹏的单车型销量都要好。可以说，有这样的高人气加持，理想ONE能入选全球性的销量榜单前十丝毫不会让人感到意外。不过，在这些亮眼的销量表现背后，我们也要看到理想ONE抓住了消费者痛点，贴近用户需求方面做出的努力。

      作为中大型SUV，价格始终是绕不过去的第一道坎，动辄四五十万甚至上百万的售价能劝退一大批消费者。理想ONE正是深谙此中门道，定价颇为亲民，而且一个版本，消费者也无需为高低配车型的取舍绞尽脑汁。理想ONE的补贴后售价为32.8万元，在同级市场拥有超强的价格竞争力，而且只有一款配置，仅在六座版和七座版之间做了区分。这样的产品布局，诚意满满。

      有人可能会问，价格亲民，品质是不是会打折扣？对理想ONE来说，产品力打折扣的问题是不存在的。因为一款新能源SUV该做好的方面，理想ONE都做得不错。以续航里程为例，采用了增程式动力的理想ONE可通过智能发电机实现油电自如切换，NEDC最大续航可达800公里，能超越市面上几乎所有同级新能源车型。不久前，理想ONE车主和特斯拉车主自驾川藏线的新闻就很好地说明了这一点。

      再比如年轻消费者看重的智能配置，理想ONE富于开创性地在中控台上设置了四块液晶大屏，凸显出了浓厚的科技感。而别出心裁的副驾娱乐屏属于市面上非常罕见的配置，从中可体会到理想的独特之处。此外，理想ONE内置的车机系统还支持OTA升级，能为用户创造堪比手机系统升级一样的便捷体验。

      看得出来，理想ONE很好地把握了消费者的心理，真正做到了让利于民，理想ONE的成功也再一次印证了修炼好内功才能赢得市场这个真理。而从消费者的角度来看，此次理想ONE入选全球新能源乘用车1月份销量榜也标志着其作为一款成熟的高标准车型已经受到了业界的充分认可，无疑也更值得入手了。